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日前，建筑公司參建的福建LNG接收站項(xiàng)目3號(hào)儲(chǔ)罐圓滿完成氣頂升施工作業(yè)。這一重要里程碑節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著建筑公司參加的2座儲(chǔ)罐全部完成氣頂升工作，為后續(xù)內(nèi)罐安裝、穹頂施工、預(yù)應(yīng)力施工等創(chuàng)造有利條件。

福建LNG接收站項(xiàng)目位置處于世界三大風(fēng)口海域之一平潭海峽毗鄰，臺(tái)風(fēng)登陸頻繁，2座儲(chǔ)罐氣頂升工作的完成，標(biāo)志著項(xiàng)目研發(fā)的軌道式液壓滑升模板系統(tǒng)成功完成了所有關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，首次應(yīng)用到國(guó)內(nèi)首個(gè)大型LNG全容儲(chǔ)罐外罐建設(shè)，這項(xiàng)新工法的應(yīng)用，不僅改寫了國(guó)內(nèi)同類型儲(chǔ)罐建設(shè)歷史，更擺脫了對(duì)進(jìn)口D0KA模板體系的技術(shù)依賴，為我國(guó)大型LNG儲(chǔ)罐建設(shè)提供自主可控的關(guān)鍵技術(shù)支撐。

新工法應(yīng)用后，施工安全系數(shù)高，整體式平臺(tái)液壓提升工藝，使全部施工作業(yè)活動(dòng)均在封閉平臺(tái)內(nèi)完成，徹底消除了臨邊高空作業(yè)和吊裝作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。與過(guò)去施工不同，過(guò)程中無(wú)需依賴塔吊進(jìn)行分塊吊裝，從根本上避免模架在吊裝過(guò)程中磕碰罐壁混凝土，有效防止混凝土缺棱掉角等質(zhì)量缺陷，全方位保證工程實(shí)體質(zhì)量。在結(jié)構(gòu)整體性能方面，強(qiáng)化成品保護(hù)，大幅減少了因反復(fù)拆裝導(dǎo)致的模板變形、損傷及面板破壞等，顯著提升模板周轉(zhuǎn)率和耐久性；通過(guò)更好地控制罐壁截面尺寸誤差，提高混凝土的表觀質(zhì)量，施工精度與觀感大幅提升。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以此節(jié)點(diǎn)為新起點(diǎn)，全力以赴投入到項(xiàng)目建設(shè)中，在確保建設(shè)安全質(zhì)量全面穩(wěn)定受控的前提下，保質(zhì)保量按期完成后續(xù)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。